Cam Xả Mitsubishi Xpander 2020

 Trục cam xả Xpander là một hệ thống thuộc phân phối khí trong động cơ đốt trong xe Xpander . Trục cam được phát triển song song với sự phát triển của động cơ đốt trong để nhằm giúp cho việc tối ưu hiệu suất động cơ hoạt động được một cách hiệu quả và tốt nhất.

Cấu tạo : trục cam bao gồm trục cam xả và trục cam hút. Trục cam bao gồm có các vấu cam hút, cam xả và các cổ trục. Đặc biệt, các vấu cam trên trục cam thường được bố trí sao cho phù hợp với thứ tự làm việc của các xy lanh. Biên dạng cam thường phụ thuộc vào thời điểm xupap và trị số đóng mở của tiết diện lưu thông qua dòng khí. Thông thường trục cam có biên dạng đối xứng và chiều cao vấu cam mang tính chất quyết định đến độ mở của xupap.

- các hư hỏng thường gặp ở trục cam.

• Trục cam bị cong và bị mòn. Mặt cam bị mòn làm cho khe hở supap tăng lên, do đó hoà khí hoặc không khí nạp vào không đủ và khí cháy ra khỏi xi lanh không hết, công suất động cơ giảm xuống, lượng tiêu hao nhiên liệu tăng lên.

• trục cam bị nứt gãy, mòn cam lệch tâm dẫn động bơm nhiên liệu, mòn gãy các răng của bánh răng dẫn động bơm dầu .

• Bánh răng dẫn động trục cam, trong quá trình làm việc mạt tiếp xúc của răng có thể bị mòn, tróc rỗ và dính. Ngoài ra, đôi khi bánh răng còn bị gãy nhưng hiện tượng hư hỏng hay gặp nhất là mặt tiếp xúc của bánh răng bị mòn, dẫn đến khe hở ăn khớp của các bánh răng quá lớn, động cơ làm việc có tiêng kêu.

• Trong quá trình làm việc, xích cam bị mòn nhiều, đặc biệt là bạc và chốt, làm cho bước xích tăng lên, nên không ăn khớp với đĩa xích. Khi động cơ làm việc, đặc biệt là khi tốc độ thay đổi hoặc tải trọng tăng thì dễ bị tuột xích và có tiếng kêu.

Công ty phụ tùng ô tô Đắc Yến chuyên cung cấp phụ tùng Mitsubishi chính hãng. quý khách hàng cần phụ tùng dòng Mitsubishi này liên hệ đến công ty chúng tôi để được tư vấn và báo giá !